ОПИСАНИЕ
Модель:
GT2256V
Turbo нет:
711009-0001, 711009-0002
ДВИГАТЕЛЬ нет:
6120960499, a6120960499
Тест на балансировку:
TB-Sonio SCHENCK
Условие:
Совершенно новый
Приспособленные автомобили:
CDI C270 2.7L 124KW OM612 W203 класса c Benz Мерседес (W203)
Данные по размера колес турбины
Колеса турбины | ||
Inducer (a) | (B) Exducer | Лезвия |
50 | 42,65 | 9 |
Колесо компрессора | ||
Inducer (a) | (B) Exducer | Лезвия |
41,6 | 56 | 6/6 |
Что Turbo CHRA?
Полный турбонагнетатель существенно собрание снабжения жилищем центра вращая (CHRA или комплект активной зоны) со снабжениями жилищем приспособленными к
каждая сторона. Снабжение жилищем турбины направляет выхлопной газ для того чтобы привести колесо в действие турбины, картер компрессора направляет воздух в
двигатель. Снабжение жилищем турбины будет иметь wastegate для того чтобы контролировать скорость турбины, или как более общее на двигателях дизеля, там
переменный механизм лопасти давая лучше контроль turbo, уменьшая запаздывание, и улучшая представление. Wastegate
или механизм лопасти проконтролирован приводом – который смог быть проконтролирован или электронно или системой вакуума.
CHRA ротор (колесо турбины на одной стороне, колесо компрессора на другом) которому держит в нося системе позволяющ ей к
вращайте на высокой скорости на надутом фильме масла подобном двигателю. Remanufacturer Turbo традиционно обнажали полное
турбонагнетатель и CHRA, рассматривают все индивидуальные компоненты, замену эту где необходимый, и устанавливают совершенно новое
подшипники и уплотнения.
КОНТАКТ США В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ